Tên thành viên

Mật khẩu


Thông báo số 525/TB-BGTVT về việc kết luận của Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp cập nhật, hoàn chỉnh dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Cam Lộ - Tuý Loan và các dự án trong khu vực Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng do Bộ Giao thông vận tải ban hành

Bản Tiếng Việt
Lược Đồ
Tải về


Trích lược
Số hiệu: 525/TB-BGTVT   Loại văn bản: Thông báo
Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải   Người ký: Nguyễn Văn Công
Ngày ban hành: 20/11/2007   Ngày hiệu lực: Đã biết
Ngày công báo: Đang cập nhật   Số công báo: Đang cập nhật
      Tình trạng: Đã biết

Ngày 20/11/2007, Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông báo 525/TB-BGTVT về việc kết luận của Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp cập nhật, hoàn chỉnh dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Cam Lộ - Tuý Loan và các dự án trong khu vực Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng. Cụ thể,

Đối với dự án đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ - Tuý Loan: Bộ Giao thông vận tải đã trình Thủ tướng Chính phủ quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam. Trong đó, đường Hồ Chí Minh (nhánh Đông) đoạn qua các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng đã trùng với hướng tuyến cao tốc Bắc Nam. Ngoài ra, do điều kiện địa hình của khu vực này rất khó khăn nên quan nghiên cứu thấy rằng không còn hướng tuyến nào ưu điểm hơn.

- Hướng tuyến và các điểm khống chế thống: Cam Lộ → Thạch Hãn → La Sơn → Khe Tre → đèo Đê Bay → đèo Mũi Trâu → Hoà Liên → Tuý Loan (điểm đấu nối với tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi).

- Quy mô: Đoạn Cam Lộ - La Sơn đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe tốc độ 80 km/h. Các đoạn còn lại đầu tư theo quy mô đường cao tốc, nhưng cần xem xét cụ thể địa hình của từng đoạn để lựa chọn vận tốc thiết kế cho phù hợp nhưng không nhỏ hơn 60 Km/h, xây dựng các hầm, cầu cạn qua vườn quốc gia Bạch Mã, đèo Đê Bay, đèo Mũi Trâu.

- Phân kỳ đầu tư: Giai đoạn từ nay đến năm 2010 đầu tư trước đoạn Km858 QL1A - La Sơn - Khe Tre - Túy Loan với quy mô tối thiểu 2 làn xe nhưng có tính đến việc phù hợp với quy hoạch cao tốc trong tương lai. Riêng các đoạn phải đào hầm, xây dựng cầu cạn cho phép đầu tư hoàn chỉnh một lần đảm bảo tiêu chuẩn cao tốc trong tương lai.

71