Trách nhiệm xử lý vị trí nguy hiểm trên đường thủy nội địa

1. Đối với đường thủy nội địa quốc gia

• Cơ quan quản lý đường thủy nội địa khu vực chủ trì thực hiện quy định tại các điều 8, 9, 10, 11 và 13 Thông tư 50/2017/TT-BGTVT và xử lý ngay trong trường hợp nguyên nhân gây tai nạn giao thông liên quan đến luồng;
• Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xây dựng kế hoạch định kỳ, dài hạn trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và thực hiện xử lý vị trí nguy hiểm trên đường thủy nội địa;
• Đối với các điểm đen trên đường thủy nội địa có dự án xây dựng, cải tạo nâng cấp, Cơ quan quản lý đường thủy nội địa khu vực bàn giao hồ sơ điểm đen cho chủ đầu tư để xử lý trong dự án.

Trường hợp dự án chưa triển khai, cơ quan quản lý đường thủy nội địa khu vực báo cáo cấp có thẩm quyền để thực hiện các biện pháp xử lý tạm thời đảm bảo an toàn giao thông.

2. Đối với đường thủy nội địa địa phương

• Sở Giao thông vận tải chủ trì thực hiện quy định tại các điều 8, 9, 10,11, 13 Thông tư 50/2017/TT-BGTVT và xử lý ngay trong trường hợp nguyên nhân gây tai nạn giao thông liên quan đến luồng;
• Sở Giao thông vận tải xây dựng kế hoạch định kỳ, dài hạn trình Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phê duyệt và thực hiện xử lý vị trí nguy hiểm trên đường thủy nội địa;
• Đối với các điểm đen trên đường thủy nội địa có dự án xây dựng, cải tạo nâng cấp, Cơ quan quản lý đường thủy nội địa khu vực bàn giao hồ sơ điểm đen cho chủ đầu tư để xử lý trong dự án.

Trường hợp dự án chưa triển khai, Sở Giao thông vận tải hoặc đơn vị trực thuộc Sở Giao thông vận tải báo cáo cấp có thẩm quyền để thực hiện các biện pháp xử lý tạm thời đảm bảo an toàn giao thông.

3. Đối với luồng chuyên dùng

• Tổ chức, cá nhân có luồng chuyên dùng thực hiện quy định tại các điều 8, 9, 10,11, 13 Thông tư 50/2017/TT-BGTVT;
• Định kỳ hàng năm cơ quan quản lý chuyên ngành đường thủy nội địa trung ương và địa phương kiểm tra đánh giá kết quả thực hiện xử lý các vị trí nguy hiểm trên luồng chuyên dùng.

Thông tư 50/2017/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/2/2018.