Phương thức và nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia

Về phương thức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia:

•  Cơ quan được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trực tiếp tổ chức khai thác tài sản;
• Cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia;
• Chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Việc cho thuê quyền khai thác, chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia phải bảo đảm tính đồng bộ trong vận hành, khai thác tài sản, bảo đảm hoạt động quản lý nhà nước cửa các cơ quan chức năng liên quan tới hoạt động đường sắt quốc gia.

Nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia gồm:

• Phí, lệ phí theo quy định của pháp luật về phí và lệ phí, pháp luật có liên quan;
• Tiền thu từ giá sử dụng, cung cấp dịch vụ tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy định;
• Tiền thu từ cho thuê quyền khai thác, chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy định tại Nghị định này trong trường hợp cho thuê quyền khai thác, chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản.

Đối với các tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia phục vụ mục đích công cộng, không áp dụng các phương thức khai thác tài sản nêu trên thì cơ quan được giao quản lý tài sản thực hiện quản lý, sử dụng theo quy định và đặc biệt là không phải lập Đề án khai thác tài sản trình cơ quan, người có thẩm quyền phê duyệt. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sẽ là cơ quan quyết định danh mục tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia thuộc phạm vi quản lý phục vụ mục đích công cộng.

Xem thêm Nghị định 46/2018/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 14/3/2018.

-Thảo Uyên-

>> XEM BẢN TIẾNG ANH CỦA BÀI VIẾT NÀY TẠI ĐÂY