1.3.17. Đường kính danh nghĩa của vành (d): Đường kính của vành dùng để thiết kế lốp lắp trên đó.

1.3.18. Vành: Bộ phận đỡ cụm lốp và săm hoặc lốp không săm và mép lốp tỳ trên đó.

1.3.19. Vành lý thuyết (vành tiêu chuẩn được sử dụng để lắp lốp): Vành có chiều rộng danh nghĩa bằng X lần chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt ngang lốp. Giá trị X do nhà sản xuất lốp quy định.

1.3.20. Vành đo: Vành mà trên đó lốp được lắp để thực hiện các phép đo kích thước.

1.3.21. Vành thử: Vành mà trên đó lốp được lắp để thử.

1.3.22. Bong tróc: Sự tách rời của các mảnh cao su khỏi hoa lốp.

1.3.23. Bong sợi mành: Sự tách rời của các sợi mành khỏi lớp phủ cao su của chúng.

1.3.24. Bong lớp mành: Sự tách của các lớp mành liền kề nhau.

1.3.25. Bong hoa lốp: Sự tách rời hoa lốp khỏi xương lốp.

...

...

...

1.3.27. Bảng khả năng chịu tải của lốp ở các tốc độ khác nhau: Bảng trong Phụ lục D, nêu rõ khả năng chịu tải khác nhau của một lốp khi sử dụng ở các tốc độ không tương ứng với chỉ số của cấp tốc độ danh nghĩa, bằng cách tham khảo khả năng chịu tải của lốp ở tốc độ định mức.

1.3.28. Cấp tốc độ: Tốc độ lớn nhất mà lốp có thể chịu được. Cấp tốc độ được biểu thị bằng các ký hiệu quy định trong Bảng 2.

Bảng 2. Ký hiệu các cấp tốc độ

Ký hiệu cấp tốc độ

Tốc độ tương ứng (km/h)

C

60

D

65

...

...

...

70

F

80

G

90

J

100

K

110

...

...

...

120

M

130

N

140

P

150

Q

160

...

...

...

170

S

180

T

190

U

200

H

210

...

...

...

240

W

270

Y

300

1.3.29. Lốp thông thường: Lốp được thiết kế chủ yếu để sử dụng trên đường thông thường.

1.3.30. Lốp đi trên tuyết: Lốp có hoa lốp và cấu trúc được thiết kế chủ yếu nhằm đảm bảo hiệu quả làm việc tốt hơn loại lốp thông thường trong điều kiện bùn, tuyết non hoặc tuyết tan. Kiểu hoa lốp của lốp đi trên tuyết thường bao gồm các đường rãnh (gân) và/hoặc các khối đặc cách nhau rộng hơn loại lốp thông thường. Loại lốp này thường được ký hiệu là “M+S” hoặc “M.S” hoặc “M&S”.

1.3.31. Lốp đa năng "MST": Là loại lốp thích hợp với điều kiện đường thông thường và trên địa hình đặc biệt không thành đường.

1.3.32. Lốp sử dụng đặc biệt: Là loại lốp sử dụng trên địa hình đặc biệt không thành đường. Loại lốp này thường được ký hiệu là "ET" hoặc "ML" hoặc "MPT".

...

...

...

1.3.34. Lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T: Là một loại lốp dự phòng sử dụng tạm thời có áp suất danh định cao hơn của lốp tiêu chuẩn sử dụng cho cùng loại xe.

1.3.35. Lốp gia cường: Là loại lốp có cấu trúc để chịu tải lớn hơn so với lốp tiêu chuẩn tương ứng.

1.3.36. Mức chịu tải lớn nhất: Tải trọng lớn nhất mà lốp có thể chịu được:

1.3.36.1. Với các tốc độ nhỏ hơn hoặc bằng 210 km/h, mức chịu tải lớn nhất không được vượt quá giá trị tải trọng tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp.

1.3.36.2. Với các tốc độ lớn hơn 210 km/h, nhưng không quá 240 km/h (đối với những lốp có ký hiệu cấp tốc độ V), mức chịu tải lớn nhất không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tải trọng tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp như nêu trong trong Bảng 3 dưới đây, có tính đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 3. Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải lớn nhất ở các tốc độ xe từ 215 km/h đến 240 km/h

Tốc độ lớn nhất (km/h)

Mức chịu tải lớn nhất (%)

215

...

...

...

220

97,0

225

95,5

230

94,0

235

92,5

240

...

...

...

Đối với các tốc độ trung gian, được phép nội suy tuyến tính mức chịu tải lớn nhất.

1.3.36.3. Với các tốc độ lớn hơn 240 km/h, nhưng không quá 270 km/h (đối với những lốp có ký hiệu cấp tốc độ W), mức chịu tải lớn nhất không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tải trọng tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp như nêu trong trong Bảng 4 dưới đây, có tính đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 4. Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải lớn nhất ở các tốc độ xe từ 240 km/h đến 270 km/h

Tốc độ lớn nhất (km/h)

Mức chịu tải lớn nhất (%)

240

100,0

250

95,0

...

...

...

90,0

270

85,0

Đối với các tốc độ trung gian, được phép nội suy tuyến tính mức chịu tải lớn nhất.

1.3.36.4. Với các tốc độ lớn hơn 270 km/h (đối với những lốp có ký hiệu cấp tốc độ Y), mức chịu tải lớn nhất không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tải trọng tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp như nêu trong trong Bảng 5 dưới đây, có tính đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 5. Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải lớn nhất ở các tốc độ xe từ 270 km/h đến 300 km/h

Tốc độ lớn nhất (km/h)

Mức chịu tải lớn nhất (%)

270

...

...

...

280

95,0

290

90,0

300

85,0

Đối với các tốc độ trên 300 km/h, mức chịu tải lớn nhất không được vượt quá giá trị tải trọng tương ứng với cấp tốc độ do nhà sản xuất quy định. Đối với các tốc độ tức thời giữa 300 km/h và tốc độ lớn nhất được nhà sản xuất cho phép, được phép nội suy tuyến tính mức chịu tải lớn nhất.

1.3.37. Bong mép lốp: Sự tách rời giữa các thành phần tại khu vực mép lốp.

1.3.38. Bong lớp đai: Sự tách rời cao su giữa các lớp đai hoặc giữa đai với lớp sợi mành.

...

...

...

1.3.40. Bong tầng cao su trong: Sự tách rời lớp cao su trong khỏi lớp mành.

1.3.41. Hở mối nối: Sự hở mối nối ở mặt lốp, thành bên lốp và lớp cao su trong đến lớp mành.

1.3.42. Bong thành bên: Sự tách rời cao su khỏi lớp mành tại thành bên lốp.

1.3.43. Tốc độ trống thử: Tốc độ tại mặt ngoài của trống thép sử dụng để thử lốp.

1.3.44. Tốc độ lốp: Tốc độ tại điểm tiếp xúc giữa lốp và trống thử.

1.3.45. Tốc độ lớn nhất: Là tốc độ tương ứng với ký hiệu cấp tốc độ trên lốp hoặc tốc độ lớn nhất của lốp do nhà sản xuất quy định.

1.3.46. Trống thử: Trống làm bằng thép, đường kính 1,7 m ± 1% hoặc 2,0 m ± 1%, có bề mặt nhẵn và chiều rộng lớn hơn chiều rộng toàn bộ lốp thử. Trống thử sẽ tạo ra tốc độ cần thiết để thử nghiệm.

1.3.47. Bộ phận gia tải lên lốp: Là hệ thống thủy lực có cơ cấu tạo ra tải trọng tĩnh hoặc hệ thống tương đương, với độ chính xác ± 1,5% của toàn bộ thang đo và tốc độ có độ chính xác ± 3% của toàn bộ thang đo.

1.3.48. Dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp: Những dấu lồi bên trong rãnh hoa lốp, được thiết kế để chỉ báo độ mòn của mặt hoa lốp khi quan sát bằng mắt thường.

...

...

...

Lốp phải được kiểm tra, thử nghiệm và đáp ứng các quy định tại 2.1, 2.2, 2.3 dưới đây:

2.1. Quy định kỹ thuật chung

2.1.1. Ký hiệu của lốp

Lốp phải được ghi ký hiệu trên cả hai thành bên của lốp trong trường hợp lốp đối xứng và trên thành ngoài của lốp trong trường hợp lốp không đối xứng. Các nội dung cần ghi:

2.1.1.1. Tên nhà sản xuất hoặc nhãn hiệu thương mại.

2.1.1.2. Ký hiệu kích cỡ lốp theo 1.3.16 của Quy chuẩn này.

2.1.1.3. Biểu thị cấu trúc lốp được ghi trên ký hiệu kích cỡ lốp như sau:

- Lốp có mành chéo (nghiêng) biểu thị bằng dấu nối “-“, hoặc ghi chữ “D” trước ký hiệu đường kính vành.

- Lốp có mành hướng tâm ghi chữ “R” phía trước ký hiệu đường kính vành, và có thể ghi từ “RADIAL”. Những lốp này nếu có chỉ số tốc độ lớn hơn 240 km/h thì chữ “R” có thể được thay thế bằng chữ “ZR”.

...

...

...

2.1.1.5. Chỉ số khả năng chịu tải của lốp.

2.1.1.6. Ký hiệu là “M+S” hoặc “M.S” hoặc “M&S” đối với lốp đi trên tuyết.

2.1.1.7. Ký hiệu là “REINFORCED” hoặc “EXTRA LOAD” đối với lốp gia cường.

2.1.1.8. Ký hiệu là “ET” hoặc “ML” hoặc “MPT” đối với lốp loại đặc biêt.

2.1.1.9. Ký hiệu là “TUBELESS” đối với lốp không săm.

2.1.1.10. Thời gian sản xuất ghi dưới dạng nhóm gồm 04 chữ số; hai chữ số đầu thể hiện lốp được sản xuất ở tuần thứ bao nhiêu trong năm và hai chữ số sau thể hiện năm sản xuất.

2.1.1.11. Chỉ số áp suất của lốp: phải được ghi trên thành bên của lốp, trường hợp lốp ô tô con không ghi chỉ số áp suất trên thành bên của lốp thì có thể sử dụng chỉ số áp suất do nhà sản xuất đăng ký, mối quan hệ giữa chỉ số áp suất lốp và các đơn vị của áp suất lốp được quy định trong Phụ lục B.

2.1.1.12. Lốp dự phòng sử dụng tạm thời phải có dòng chữ “TEMPORARY USE ONLY” bằng chữ in hoa với chiều cao ít nhất 12,7 mm. Hơn nữa, đối với lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu “T”, phải có thêm dòng chữ “INFLATE TO 420 kPa (60 psi)”, các chữ cái in hoa phải có chiều cao ít nhất 12,7 mm.

2.1.1.13. Lốp tự đỡ phải có ký hiệu như hình dưới đây, với chiều cao h tối thiểu là 12 mm.

...

...

...

2.1.2. Dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp

Lốp phải có ít nhất 6 hàng ngang các dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp ở khoảng cách xấp xỉ đều nhau và được đặt trong rãnh chính của hoa lốp, dọc theo chu vi lốp. Các dấu chỉ báo này phải dễ nhận biết và không nhầm lẫn với các chi tiết khác trên bề mặt lốp.

Tuy nhiên, đối với lốp sử dụng vành có đường kính danh nghĩa là 12 hoặc nhỏ hơn, có thể chỉ bố trí 4 hàng ngang các dấu chỉ báo.

Khi các rãnh hoa lốp không sâu hơn 1,6 mm, các dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp phải chỉ báo độ mòn với sai lệch +0,60 mm/-0,0 mm.

Chiều cao dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp được xác định bằng cách đo độ chêch lệch về chiều sâu từ bề mặt hoa lốp tới đỉnh của dấu chỉ báo mòn và tới đáy của rãnh hoa lốp, gần với chỗ dốc ở chân của dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp.

2.2 Quy định về kích thước của lốp

Các kích thước của lốp phải phù hợp với tiêu chuẩn công bố của nhà sản xuất và ghi trên lốp.

2.2.1. Chiều rộng mặt cắt ngang của lốp

2.2.1.1. Xác định chiều rộng mặt cắt ngang theo công thức sau:

...

...

...

trong đó:

- S: là chiều rộng mặt cắt ngang tính bằng milimét và được đo khi lốp lắp trên vành đo;

- S1: là chiều rộng danh nghĩa mặt cắt ngang tính bằng milimét được chỉ ra ở thành bên của lốp trong ký hiệu lốp đã quy định;

- A: là chiều rộng (tính bằng milimét) của vành đo, do nhà sản xuất quy định;

- A1: là chiều rộng tính bằng milimét của vành lý thuyết. A1 bằng S1 nhân với hệ số X do nhà sản xuất quy định;

- K: là hệ số bằng 0,4.

Đối với các loại lốp có ký hiệu kích cỡ ghi trong cột đầu tiên của các bảng trong Phụ lục E của Quy chuẩn này, độ rộng mặt cắt S sẽ là các giá trị tương ứng nêu trong bảng.

2.2.1.2. Yêu cầu kỹ thuật chiều rộng mặt cắt ngang của lốp:

Chiều rộng toàn bộ của lốp có thể nhỏ hơn chiều rộng mặt cắt ngang S được xác định theo 2.2.1.1.

...

...

...

a) Đối với ô tô con và rơ moóc kéo theo ô tô con:

- Lốp có lớp mành chéo: 6%;

- Lốp có lớp mành hướng tâm: 4%.

- Ngoài ra, nếu lốp có băng bảo vệ đặc biệt, giá trị sai lệch có thể lớn hơn 8 (mm).

b) Đối với các loại ô tô khác và rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo các loại ô tô này:

- Lốp có lớp mành chéo: 8%;

- Lốp có lớp mành hướng tâm: 4%.

- Ngoài ra, đối với các loại lốp có chiều rộng mặt cắt lớn hơn 305 mm và dự định dùng lốp kép thì giá trị lớn hơn này là:

+ Lốp có lớp mành chéo: 4%;

...

...

...

2.2.2. Đường kính ngoài của lốp

2.2.2.1. Xác định đường kính ngoài của lốp theo công thức sau: D = d + 2H (2)

trong đó:

- D: là đường kính ngoài tính bằng milimét;

- d: là ký hiệu đường kính danh nghĩa của vành tính bằng milimét;

- H: là chiều cao mặt cắt ngang tính bằng milimét và bằng S1 x 0,01 Ra.                (3)

trong đó:

+ S1: là chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt ngang tính bằng milimét;

+ Ra: là tỷ lệ mặt cắt danh nghĩa.

...

...

...

2.2.2.2. Yêu cầu kỹ thuật đường kính ngoài của lốp:

Đường kính ngoài của lốp không được vượt ra ngoài các giá trị Dmin và Dmax xác định theo các công thức sau:

Dmin = d + (2H x a)              (4)

Dmax = d + (2H x b)             (5)

Trong đó:

a) Đối với những cỡ lốp được liệt kê trong Phụ lục E:

H = 0,5 (D - d)                      (6)

b) Đối với những cỡ lốp khác, không được liệt kê trong Phụ lục E:

“H” và “d” được xác định trong mục 2.2.2.1

...

...

...

- Hệ số a = 0,97

- Hệ số b, được xác định trong Bảng 6:

Bảng 6. Hệ số b

Loại lốp

Sợi mành hướng

Sợi mành chéo

Lốp thường

1,04

Ô tô con và rơ moóc kéo theo ô tô con

...

...

...

1,08

1,07

Lốp đặc biệt

1,06

1,09

d) Đối với lốp đi trên tuyết, đường kính ngoài (Dmax) có thể lớn hơn 1% so với giá trị được tính toán như trên.

2.2.3. Quy trình đo kích thước lốp

2.2.3.1. Lốp được lắp trên vành thử do nhà sản xuất quy định theo 3.2.1.12 của Quy chuẩn này và được bơm hơi tới áp suất quy định như sau:

a) Đối với ô tô con và rơ moóc kéo theo ô tô con:

...

...

...

- Áp suất được điều chỉnh như sau:

+ Lốp chéo có đai tiêu chuẩn: đến 170 kPa.

+ Lốp có lớp mành chéo (nghiêng): theo Bảng 7.

Bảng 7. Áp suất điều chỉnh

Số lớp mành

Áp suất

Cấp tốc

L,M,N

P,Q,R,S

...

...

...

4

170

200

-

6

210

240

260

8

...

...

...

280

300

+ Lốp hướng tâm tiêu chuẩn: đến 180 kPa.

+ Lốp gia cường: đến 230 kPa.

+ Lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T: đến 420 kPa.

b) Đối với các loại ô tô khác và rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo các ô tô này:

- Bơm và điều chỉnh áp suất tới giá trị do nhà sản xuất quy định theo 3.2.1.13.

2.2.3.2. Lốp đã lắp trên vành được giữ ở nhiệt độ của phòng thử trong thời gian ít nhất là 24 giờ.

2.2.3.3. Chiều rộng toàn bộ lốp được đo bằng thước cặp tại 6 điểm có khoảng cách bằng nhau, có tính đến độ dày của sọc hay dải bảo vệ. Số đo cao nhất là chiều rộng toàn bộ lốp.

...

...

...

2.3. Quy định về kiểm tra tính năng tải trọng/tốc độ, độ bền của lốp

2.3.1. Lốp phải được kiểm tra tính năng tải trọng/tốc độ, độ bền theo quy trình nêu trong Phụ lục C của Quy chuẩn này.

2.3.2. Lốp sau khi đã được kiểm tra tính năng tải trọng/tốc độ, độ bền nếu không thấy có biểu hiện bong hoa lốp, bong lớp mành, bong sợi mành, bong tróc, đứt sợi mành thì được coi là đạt yêu cầu.

2.3.3. 6 giờ sau khi kiểm tra tính năng tải trọng/tốc độ, độ bền đường kính ngoài của lốp đo được không được chênh lệch quá ± 3,5% so với đường kính ngoài của lốp đo được trước khi thử.

3. QUY ĐỊNH QUẢN LÝ

3.1. Phương thức kiểm tra, thử nghiệm

Lốp sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới phải được kiểm tra, thử nghiệm theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất lắp ráp xe cơ giới và Thông tư số 54/2014/TT-BGTVT ngày 20 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới. Trong trường hợp các văn bản, tài liệu được viện dẫn trong Quy chuẩn này có sự sửa đổi, bổ sung hoặc được thay thế thì thực hiện theo quy định trong văn bản mới.

3.2. Tài liệu kỹ thuật và mẫu thử

Khi có nhu cầu thử nghiệm, cơ sở sản xuất, tổ chức hoặc cá nhân nhập khẩu lốp phải cung cấp cho cơ sở thử nghiệm tài liệu kỹ thuật và mẫu thử theo yêu cầu nêu tại mục 3.2.1 và 3.2.2.

...

...

...

Tài liệu kỹ thuật, bản vẽ phải thể hiện được các nội dung dưới đây:

3.2.1.1. Tên hoặc nhãn hiệu thương mại;

3.2.1.2. Ký hiệu kích cỡ lốp như quy định ở 1.3.16 của Quy chuẩn này;

3.2.1.3. Loại sử dụng (thông thường, đặc biệt, đi trên tuyết, hay lốp dự phòng sử dụng tạm thời);

3.2.1.4. Cấu trúc: lớp mành chéo hoặc nghiêng (số lớp), chéo có đai, hướng tâm;

3.2.1.5. Cấp tốc độ;

3.2.1.6. Chỉ số khả năng chịu tải của lốp;

3.2.1.7. Chỉ số áp suất lốp;

3.2.1.8. Lốp là loại có sử dụng hoặc không sử dụng săm;

...

...

...

3.2.1.10. Các kích thước danh nghĩa chính của lốp: chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt ngang, đường kính danh nghĩa của lốp.

3.2.1.11. Vành sử dụng để lắp lốp (kích cỡ vành, đường kính danh nghĩa, chiều rộng danh nghĩa của vành);

3.2.1.12. Vành thử;

3.2.1.13. Áp suất thử và áp suất đo;

3.2.1.14. Hệ số X được nêu tại 1.3.19;

3.2.1.15. Bản vẽ hoặc ảnh chụp mẫu hoa lốp: Bản vẽ lốp đã lắp vào vành có kích cỡ tương ứng và được bơm hơi tới áp suất quy định.

3.2.2. Yêu cầu về mẫu thử

Số mẫu thử là 02 mẫu cho mỗi kiểu loại lốp cần thử nghiệm (đã được lắp đầy đủ cả vành, săm (nếu là lốp có sử dụng săm)).

3.3. Báo cáo thử nghiệm

...

...

...

3.4. Các kiểu loại sản phẩm đã được kiểm tra, thử nghiệm thỏa mãn các quy định và có hồ sơ đăng ký phù hợp với Quy chuẩn này sẽ được cấp Giấy chứng nhận theo quy định hiện hành.

4. TỔ CHỨC THỰC HIỆN

4.1. Lộ trình thực hiện:

- Áp dụng ngay khi Quy chuẩn này có hiệu lực;

- Đối với những kiểu loại lốp đã được thử nghiệm và chứng nhận theo QCVN 34:2011/BGTVT thì không phải thử nghiệm và chứng nhận lại.

4.2. Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai thực hiện Quy chuẩn này trong kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật đối với lốp hơi dùng cho ô tô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc.

Phụ lục A

Chỉ số khả năng chịu tải/tải trọng tương ứng

...

...

...

Li

kg

Li

kg

Li

kg

Li

kg

0

...

...

...

31

109

62

265

93

650

1

46.2

32

...

...

...

63

272

94

670

2

47.5

33

115

64

...

...

...

95

690

3

48.7

34

118

65

290

96

...

...

...

4

50

35

121

66

300

97

730

5

...

...

...

36

125

67

307

98

750

6

53

37

...

...

...

68

315

99

775

7

54.5

38

132

69

...

...

...

100

800

8

56

39

136

70

335

101

...

...

...

9

58

40

140

71

345

102

850

10

...

...

...

41

145

72

355

103

875

11

61.5

42

...

...

...

73

365

104

900

12

63

43

155

74

...

...

...

105

925

13

65

44

160

75

387

106

...

...

...

14

67

45

165

76

400

107

975

15

...

...

...

46

170

77

412

108

1,000

16

71

47

...

...

...

78

425

109

1,030

17

73

48

180

79

...

...

...

110

1,060

18

75

49

185

80

450

111

...

...

...

19

77.5

50

190

81

462

112

1,120

20

...

...

...

51

195

82

475

113

1,150

21

82.5

52

...

...

...

83

487

114

1,180

22

85

53

206

84

...

...

...

115

1,215

23

87.5

54

212

85

515

116

...

...

...

24

90

55

218

86

530

117

1,285

25

...

...

...

56

224

87

545

118

1,320

26

95

57

...

...

...

88

560

119

1,360

27

97.5

58

236

89

...

...

...

120

1,400

28

100

59

243

90

600

121

...

...

...

29

103

60

250

91

615

122

1500

30

...

...

...

61

257

92

630

123

1550

124

1600

144

...

...

...

164

5000

184

9000

125

1650

145

2900

165

...

...

...

185

9250

126

1700

146

3000

166

5300

186

...

...

...

127

1750

147

3075

167

5450

187

9750

128

...

...

...

148

3150

168

5600

188

10000

129

1850

149

...

...

...

169

5800

189

10300

130

1900

150

3350

170

...

...

...

190

10600

131

1950

151

3450

171

6150

191

...

...

...

132

2000

152

3550

172

6300

192

11200

133

...

...

...

153

3650

173

6500

193

11500

134

2120

154

...

...

...

174

6700

194

11800

135

2180

155

3875

175

...

...

...

195

12150

136

2240

156

4000

176

7100

196

...

...

...

137

2300

157

4125

177

7300

197

12850

138

...

...

...

158

4250

178

7500

198

13200

139

2430

159

...

...

...

179

7750

199

13600

140

2500

160

4500

180

...

...

...

200

14000

141

2575

161

4625

181

8250

...

...

...

142

2650

162

4750

182

8500

143

...

...

...

163

4875

183

8750

Phụ lục B

Chỉ số áp suất lốp và các đơn vị của áp suất

...

...

...

Chỉ số áp suất ("PSi")

bar

bar

kPa

kPa

20

25

30

35

...

...

...

45

50

55

60

65

70

75

80

85

...

...

...

95

100

105

110

115

120

125

130

135

...

...

...

145

150

1.4

1.7

2.1

2.4

2.8

3.1

3.4

...

...

...

4.1

4.5

4.8

5.2

5.5

5.9

6.2

6.6

6.9

...

...

...

7.6

7.9

8.3

8.6

9.0

9.3

9.7

10.0

10.3

...

...

...

170

210

240

280

310

340

380

410

450

...

...

...

520

550

590

620

660

690

720

760

790

...

...

...

860

900

930

970

1000

1030

Phụ lục C

Quy trình kiểm tra tính năng tải trọng/tốc độ, độ bền

...

...

...

1.1. Lắp một lốp mới vào vành thử do nhà sản xuất quy định theo 3.2.1.12 của Quy chuẩn này.

1.2. Bơm căng lốp tới áp suất thích hợp được quy định như sau:

1.2.1. Đối với ô tô con và rơ moóc kéo theo ô tô con, áp suất được quy định trong Bảng 1 của Phụ lục này.

Bảng 1. Kiểm tra áp suất được bơm hơi (kPa)

Cấp tốc độ

Lốp lớp mành chéo (nghiêng)

Lốp hướng tâm

Lốp chéo có đai

Số lớp mành

...

...

...

Gia cường

Tiêu chuẩn

4

6

8

L,M,N

230

270

300

...

...

...

280

-

P,Q,R,S

260

300

330

260

300

260

...

...

...

280

320

350

280

320

280

V

300

340

...

...

...

300

340

-

W

-

-

-

320

360

...

...

...

Y

-

-

- -

320

360

-

- Lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T: đến 420 kPa.

1.2.2. Đối với các loại ô tô khác và rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo các ô tô này:

...

...

...

1.3. Để cụm lốp và bánh xe ở nhiệt độ phòng thử không ít hơn 03 giờ.

1.4. Điều chỉnh lại áp suất lốp đến giá trị quy định trong 1.2.1 và 1.2.2 của Phụ lục này.

1.5. Nhà sản xuất có thể yêu cầu về việc sử dụng áp suất bơm để kiểm tra khác với các áp suất được nêu trong phần 1.2 của Phụ lục này. Trong trường hợp đó, lốp sẽ được bơm tới áp suất nhà sản xuất yêu cầu.

2. Tiến hành thử

2.1. Đối với ô tô con, rơ moóc kéo theo ô tô con, lốp dự phòng sử dụng tạm thời:

2.1.1. Lắp cụm lốp/bánh xe trên trục kiểm tra và ấn cụm này vào mặt ngoài của một trống kiểm tra có đường kính 1,70 m ± 1% hoặc 2,0 m ± 1%.

2.1.2. Đặt lên trục kiểm tra một tải trọng bằng 80% của:

- Mức tải trọng lớn nhất tương ứng với chỉ số chịu tải của lốp có ký hiệu cấp tốc độ từ L đến H.

- Mức tải trọng lớn nhất tương ứng với tốc độ lớn nhất 240 km/h đối với các lốp có ký hiệu cấp tốc độ "V" (xem 1.3.36.2 của Quy chuẩn này).

...

...

...

- Mức tải trọng lớn nhất tương ứng với tốc độ lớn nhất 300 km/h đối với các lốp có ký hiệu cấp tốc độ "Y" (xem 1.3.36.4 của Quy chuẩn này).

2.1.3. Không được điều chỉnh áp suất lốp trong quá trình thử và tải trọng thử phải được giữ nguyên không đổi.

2.1.4. Trong quá trình thử, nhiệt độ trong phòng thử phải được duy trì vào khoảng giữa 20⁰C và 30⁰C hoặc ở nhiệt độ cao hơn nếu nhà sản xuất đồng ý.

2.1.5. Phép thử phải được thực hiện liên tục, không gián đoạn và theo các bước sau:

- Thử trong 10 phút để từ tốc độ là 0 đến tốc độ thử ban đầu.

- Tốc độ thử ban đầu:

+ nhỏ hơn tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp 30 km/h nếu sử dụng trống thử có đường kính 2,0 m,

+ nhỏ hơn tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp 40 km/h nếu sử dụng trống thử có đường kính 1,7 m.

- Bước tốc độ: 10 km/h.

...

...

...

- Thời gian thử ở bước cuối 20 phút.

- Tổng thời gian thử: 1 giờ.

- Tốc độ thử lớn nhất:

+ là tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp nếu sử dụng trống có đường kính 2,0 m để thử;

+ là tốc độ ít hơn tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp 10 km/h nếu sử dụng trống có đường kính 1,7 m để thử.

Tuy nhiên, khoảng thời gian thử là 20 phút ở bước tốc độ cuối cùng đối với lốp có tốc độ lớn nhất bằng 300 km/h (ký hiệu là Y).

2.2. Đối với các loại ô tô khác và rơ moóc, sơ mi rơ moóc kéo theo các ô tô này:

2.2.1. Lắp cụm lốp/bánh xe trên trục thử và ấn cụm này vào mặt ngoài của một trống thử có đường kính 1,70 m ± 1% hoặc 2,0 m ± 1%.

2.2.2. Tiến hành thử theo quy trình dưới đây. Trong trường hợp lốp có chỉ số khả năng chịu tải dùng cho cả trường hợp dùng lốp đơn và lốp kép thì chỉ cần kết quả thử tải với lốp đơn làm cơ sở.

...

...

...

2.2.2.2. Với các loại lốp khác thì được thử độ bền theo quy trình ở mục 4. của Phụ lục này.

2.2.3. Không được điều chỉnh áp suất lốp trong quá trình thử và tải trọng thử phải được giữ nguyên không đổi.

2.2.4. Trong quá trình thử, nhiệt độ trong phòng thử phải được duy trì vào khoảng giữa 20⁰C và 30⁰C hoặc ở nhiệt độ cao hơn nếu nhà sản xuất đồng ý.

2.2.5. Phép thử phải được thực hiện liên tục, không gián đoạn.

3. Quy trình thử tải trọng/tốc độ áp dụng với các loại lốp có cấp tốc độ Q và cao hơn, có chỉ số khả năng chịu tải như sau:

+ Tất cả các loại lốp có chỉ số khả năng chịu tải đơn 121 hoặc nhỏ hơn.

+ Lốp có chỉ số khả năng chịu tải đơn 122 và lớn hơn và có bổ sung dấu "C", hoặc "LT" trong ký hiệu lốp.

- Đặt lên trục thử một tải trọng bằng:

+ 90% mức tải tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp khi sử dụng trống thử có đường kính 1,70 m ± 1%.

...

...

...

- Tốc độ thử ban đầu: là tốc độ nhỏ hơn 20 km/h so với tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp.

- Thử trong 10 phút để từ tốc độ là 0 đến tốc độ thử ban đầu.

- Thời gian thử ở tốc độ này là 10 phút.

- Tốc độ thử thứ 2: là tốc độ nhỏ hơn 10 km/h so với tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp.

- Thời gian thử ở tốc độ thứ 2 là 10 phút.

- Tốc độ thử lớn nhất: là tốc độ tương ứng với cấp tốc độ của lốp.

- Thời gian thử ở tốc độ thử lớn nhất là 30 phút.

- Tổng thời gian thử: 1 giờ.

4. Quy trình thử độ bền của lốp quy định trong Bảng 2 của Phụ lục này.

...

...

...

Chỉ số tải

Cấp tốc độ của lốp

Tốc độ trống thử

Tải đặt trên một bánh tính theo phần trăm tải tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải

Kiểu hướng tâm vòng/phút

Kiểu chéo (lớp chéo) vòng/phút

7 giờ

16 giờ

24 giờ

...

...

...

F hoặc nhỏ hơn

G

J

K

L

M

100

125

150

...

...

...

200

225

100

100

125

150

-

-

...

...

...

66%

...

...

...

84%

101%

...

...

...

F hoặc nhỏ hơn

G

J

K

100

125

150

175

100

...

...

...

150

175

L

M

N

P

...

...

...

250

275

300

175

200

...

...

...

70%

4 giờ

75%

75%

75%

88%

6 giờ

...

...

...

97%

97%

106%

114%

114%

114%

Ghi chú:

...

...

...

(2) Các lốp có chỉ số khả năng chịu tải 121 hoặc nhỏ hơn, tốc độ loại N hay P và các lốp có bổ sung dấu "LT" hay “C” trong ký hiệu kích cỡ lốp, phải được thử nghiệm với các quy trình tương tự như quy định trong bảng trên cho lốp xe với chỉ số khả năng chịu tải 121 hoặc nhỏ hơn.

Phụ lục D

Sự thay đổi của khả năng chịu tải với tốc độ các loại xe cơ giới có cấu trúc lốp mành hướng tâm và chéo

Sự thay đổi của khả năng chịu tải (%)

Tốc độ

(km/h)

Tất cả các chỉ số khả năng chịu tải

Chỉ số khả năng chịu tải > 122 1/

...

...

...

Ký hiệu cấp tốc độ

Ký hiệu cấp tốc độ

Ký hiệu cấp tốc độ

F

G

J

K

L

...

...

...

L

M

N

P2/

0

+150

+150

+150

+150

...

...

...

+150

+110

+110

+110

+110

5

+110

+110

+110

...

...

...

+110

+110

+90

+90

+90

+90

10

+80

+80

...

...

...

+80

+80

+80

+75

+75

+75

+75

15

+65

...

...

...

+65

+65

+65

+65

+60

+60

+60

+60

20

...

...

...

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

...

...

...

+35

+35

+35

+35

+35

+35

+42

+42

+42

...

...

...

30

+25

+25

+25

+25

+25

+25

+35

+35

...

...

...

+35

35

+19

+19

+19

+19

+19

+19

+29

...

...

...

+29

+29

40

+15

+15

+15

+15

+15

+15

...

...

...

+25

+25

+25

45

+13

+13

+13

+13

+13

...

...

...

+22

+22

+22

+22

50

+12

+12

+12

+12

...

...

...

+12

+20

+20

+20

+20

55

+11

+11

+11

...

...

...

+11

+11

+17.5

+17.5

+17.5

+17.5

60

+10

+10

...

...

...

+10

+10

+10

+15.0

+15.0

+15.0

+15.0

65

+7.5

...

...

...

+8.5

+8.5

+8.5

+8.5

+13.5

+13.5

+13.5

+13.5

70

...

...

...

+7.0

+7.0

+7.0

+7.0

+7.0

+12.5

+12.5

+12.5

+12.5

...

...

...

+2.5

+5.5

+5.5

+5.5

+5.5

+5.5

+11.0

+11.0

+11.0

...

...

...

80

0

+4.0

+4.0

+4.0

+4.0

+4.0

+10.0

+10.0

...

...

...

+10.0

85

-3.0

+2.0

+3.0

+3.0

+3.0

+3.0

+8.5

...

...

...

+8.5

+8.5

90

-6.0

0

+2.0

+2.0

+2.0

+2.0

...

...

...

+7.5

+7.5

+7.5

95

-10

-2.5

+1.0

+1.0

+1.0

...

...

...

+6.5

+6.5

+6.5

+6.5

100

-15

-5

0

0

...

...

...

0

+5.0

+5.0

+5.0

+5.0

105

-8

-2

...

...

...

0

0

+3.75

+3.75

+3.75

+3.75

110

-13

...

...

...

0

0

0

+2.5

+2.5

+2.5

+2.5

115

...

...

...

-7

-3

0

0

+1.25

+1.25

+1.25

+1.25

120

...

...

...

-12

-7

0

0

0

0

0

0

...

...

...

0

-2.5

0

0

...

...

...

130

0

-5.0

0

...

...

...

0

135

-7.5

...

...

...

0

0

140

...

...

...

-5

0

0

145

...

...

...

-7.5

-2.5

0

150

...

...

...

-10

+5

0

155

...

...

...

-7.5

-2.5

160

...

...

...

-10.0

-5.0

1/ Chỉ các chỉ số khả năng chịu tải áp dụng đối với hoạt động đơn lẻ.

2/ Không cho phép sự thay đổi tải với các tốc độ trên 160 km/h. Đối với loại tốc độ ký hiệu "Q" và bảng trên, tốc độ tương đương với ký hiệu loại tốc độ (xem mục 1.3.28) xác định tốc độ tối đa cho phép với loại lốp.

...

...

...

Phụ lục E

Ký hiệu kích cỡ và các kích thước

Bảng 1. Lốp cấu trúc mành chéo và hướng tâm lắp với vành có gờ côn 50

Ký hiệu kích cỡ lốp

(+)

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp D (mm)

Chiều rộng mặt cắt lốp S (mm)

...

...

...

Chéo

Hướng tâm

Chéo

Loại tiêu chuẩn

4.00 R 8(*)

2.50

203

414

414

...

...

...

107

4.00 R 10(*)

3.00

254

466

466

108

108

4.00 R 12(*)

...

...

...

305

517

517

108

108

4.50 R 8(*)

3.50

203

439

...

...

...

125

125

4.50 R 10(*)

3.50

254

490

490

125

125

...

...

...

3.50

305

545

545

125

128

5.00 R 8(*)

3.00

203

...

...

...

467

132

132

5.00 R 10(*)

3.50

254

516

516

134

...

...

...

5.00 R 12(*)

3.50

305

568

568

134

137

6.00 R 9

4.00

...

...

...

540

540

160

160

6.00 R 14C

4.50

356

626

625

...

...

...

158

6.00 R 16(*)

4.50

406

728

730

170

170

6.50 R 10

...

...

...

254

588

588

177

177

6.50 R 14C

5.00

356

640

...

...

...

170

172

6.50 R 16(*)

4.50

406

742

748

176

176

...

...

...

5.00

508

860

-

181

-

7.00 R 12

5.00

305

...

...

...

672

192

192

7.00 R 14C

5.00

356

650

668

180

...

...

...

7.00 R 15(*)

5.00

381

746

752

197

198

7.00 R 16C

5.50

...

...

...

778

778

198

198

7.00 R 16

5.50

406

784

774

...

...

...

198

7.00 R 20

5.50

508

892

898

198

198

7.50 R 10

...

...

...

254

645

645

207

207

7.50 R 14C

5.50

356

686

...

...

...

195

192

7.50 R 15(*)

6.00

381

772

772

212

212

...

...

...

6.00

406

802

806

210

210

7.50 R 17(*)

6.00

432

...

...

...

852

210

210

7.50 R 20

6.00

508

928

928

210

...

...

...

8.25 R 15

6.50

381

836

836

230

234

8.25 R 16

6.50

...

...

...

860

860

230

234

8.25 R 17

6.50

432

886

895

...

...

...

234

8.25 R 20

6.50

508

962

970

230

234

9.00 R 15

...

...

...

381

840

840

249

249

9.00 R 16(*)

6.50

406

912

...

...

...

246

252

9.00 R 20

7.00

508

1018

1012

258

256

...

...

...

7.50

381

918

918

275

275

10.00 R 20

7.50

508

...

...

...

1050

275

275

10.00 R 22

7.50

559

1102

1102

275

...

...

...

11.00 R 16

6.50

406

980

952

279

272

11.00 R 20

8.00

...

...

...

1082

1080

286

291

11.00 R 22

8.00

559

1132

1130

...

...

...

291

11.00 R 24

8.00

610

1182

1180

286

291

12.00 R20

...

...

...

508

1122

1120

313

312

12.00 R22

8.50

559

1174

...

...

...

313

312

12.00 R24

8.50

610

1226

1220

313

312

...

...

...

9.00

508

1176

1170

336

342

14.00 R20

10.00

508

...

...

...

1238

370

375

14.00 R24

10.00

610

1340

1340

370

...

...

...

16.00 R20

13.00

508

1370

1370

446

446

Loạt 80

12/80 R20

...

...

...

508

1008

-

305

-

13/80 R20

9.00

508

1048

...

...

...

326

-

14/80 R20

10.00

508

1090

-

350

-

...

...

...

10.00

610

1192

-

350

-

14.75/80 R20

10.00

508

...

...

...

-

370

-

15.5/80 R20

10.00

508

1158

-

384

...

...

...

Chiều rộng lốp đối với các loại xe tải đa năng

7.50 R 18 MPT

5.50

457

885

208

10.5 R 18 MPT

9

...

...

...

905

276

270

10.5 R 20 MPT

9

508

955

276

270

...

...

...

11

457

990

330

325

12.5 R 20 MPT

11

508

1040

...

...

...

325

14.5 R 20 MPT

11

508

1095

362

355

14.5 R 24 MPT

11

...

...

...

1195

362

355

(+) Các loại lốp có cấu trúc mành chéo được xác định bằng dấu nối “-“ thay cho chữ “R” (ví dụ 5.00-8). (*) Loại lốp cũng có thể ghi thêm chữ “C” hoặc “LT” (ví dụ 6.00-16C).

Bảng 2. Lốp cấu trúc mành hướng tâm lắp với vành có gờ côn 150

Ký hiệu kích cỡ lốp (+)

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh

nghĩa d (mm)

...

...

...

ngoài lốp D (mm)

Chiều rộng mặt cắt lốp S (mm)

7 R17.5(*)

5.25

445

752

185

7 R 19.5

5.25

...

...

...

800

185

8 R 17.5(*)

6.00

445

784

208

8 R 19.5

6.00

...

...

...

856

208

8 R 22.5

6.00

572

936

208

8.5 R 17.5

6.00

...

...

...

802

215

9 R 17.5

6.75

445

820

230

9 R19.5

6.75

...

...

...

894

230

9 R 22.5

6.75

572

970

230

9.5 R 17.5

6.75

...

...

...

842

240

9.5 R 19.5

6.75

495

916

240

10 R 17.5

7.50

...

...

...

858

254

10 R 19.5

7.50

495

936

254

10 R 22.5

7.50

...

...

...

1020

254

11 R 22.5

8.25

572

1050

279

11 R 24.5

8.25

...

...

...

1100

279

12 R 22.5

9.00

572

1084

300

13 R 22.5

9.75

...

...

...

1124

320

15 R 19.5

11.75

495

998

387

15 R 22.5

11.75

...

...

...

1074

387

16.5 R 19.5

13.00

495

1046

425

16.5 R 22.5

13.00

...

...

...

1122

425

18 R 19.5

14.00

495

1082

457

18 R 22.5

14.00

...

...

...

1158

457

Loạt 70

10/70 R 22.5

7.50

572

928

254

11/70 R 22.5

...

...

...

572

962

279

12/70 R 22.5

9.00

572

1000

305

13/70 R 22.5

...

...

...

572

1033

330

(*) Kích cỡ lốp cũng có thể ghi thêm chữ 'C' (ví dụ 7 R 17.5C).

Bảng 3. Lốp dành cho các loại xe hạng nhẹ cấu trúc mành hướng tâm và chéo

Ký hiệu kích cỡ lốp (+)(*)

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp
D (mm)

...

...

...

Hướng tâm

Chéo

Hướng tâm

Chéo

Theo hệ mét

145 R 10C

4.00

254

492

...

...

...

147

-

145 R 12C

4.00

305

542

-

147

-

...

...

...

4.00

330

566

-

147

-

145 R 14C

4.00

356

...

...

...

-

147

-

145 R 15C

4.00

381

616

-

147

...

...

...

155 R 12C

4.50

305

550

-

157

-

155 R 13C

4.50

...

...

...

578

-

157

-

155 R 14C

4.50

356

604

-

...

...

...

-

165 R 13C

4.50

330

596

-

167

-

165 R 14C

...

...

...

356

622

-

167

-

165 R 15C

4.50

381

646

...

...

...

167

-

175 R 13C

5.00

330

608

-

178

-

...

...

...

5.00

356

634

-

178

-

175 R 16C

5.00

406

...

...

...

-

178

-

185 R 13C

5.50

330

624

-

188

...

...

...

185 R 14C

5.50

356

650

-

188

-

185 R 15C

5.50

...

...

...

674

-

188

-

185 R 16C

5.50

406

700

-

...

...

...

-

195 R 14C

5.50

356

666

-

198

-

195 R 15C

...

...

...

381

690

-

198

-

195 R 16C

5.50

406

716

...

...

...

198

-

205 R 14C

6.00

356

686

-

208

-

...

...

...

6.00

381

710

-

208

-

205 R 16C

6.00

406

...

...

...

-

208

-

215 R 14C

6.00

356

700

-

218

...

...

...

215 R 15C

6.00

381

724

-

218

-

215 R 16C

6.00

...

...

...

750

-

218

-

245 R 16C

7.00

406

798

798

...

...

...

248

17 R 15C

5.00

381

678

-

178

-

17 R 380C

...

...

...

381

678

-

178

-

17 R 400C

150 mm

400

698

...

...

...

186

-

19 R 400C

150 mm

400

728

-

200

-

...

...

...

5.60 R 12C

4.00

305

570

572

150

148

6.40 R 13C

5.00

...

...

...

648

640

172

172

6.70 R 13C

5.00

330

660

662

...

...

...

180

6.70 R 14C

5.00

356

688

688

180

180

6.70 R 15C

...

...

...

381

712

714

180

180

(+) Các loại lốp có cấu trúc mành chéo được xác định bằng dấu nối “-” thay cho chữ “R” (ví dụ 145-10 C).

(*) Ký hiệu lốp có thể có hoặc không có ký hiệu chữ cái “C” hoặc “LT” sau mã đường kính vành.

Bảng 4. Lốp dùng cho các trường hợp đặc biệt cấu trúc mành hướng tâm và chéo

Ký hiệu kích cỡ lốp (+)

...

...

...

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp D (mm)

Chiều rộng mặt cắt lốp S (mm)

Theo hệ Anh

15x4 1/2-8

3.25

203

385

122

...

...

...

4.33

203

425

152

18x7

4.33

203

462

173

...

...

...

4.33

203

462

173

21x8-9

6.00

229

535

200

...

...

...

2.32

330

565

113

22x4 1/2

3.11

330

595

132

...

...

...

3.75

330

635

155

23x9-10

6.50

254

595

225

...

...

...

3.75

330

680

170

27x10-12

8.00

305

690

255

...

...

...

7.00

381

707

216

Theo hệ mét

200-15

6.50

381

730

...

...

...

250-15

7.50

381

735

250

300-15

8.00

381

840

...

...

...

(+) Các loại lốp có cấu trúc mành hướng tâm được xác định bằng chữ “R” thay cho dấu nối “-” (ví dụ 15 x 4 1/2 R 8).

Bảng 5.

Lốp dùng cho các loại xe hạng nhẹ (loại LT)

- Cấu trúc mành hướng tâm và chéo

Ký hiệu kích cỡ lốp 1/

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp D (mm)2/

Chiều rộng mặt cắt lốp S (mm) 3/

...

...

...

Đi tuyết

5.00-13(*)

3.50

330

595

143

5.50-13(*)

4.00

...

...

...

622

151

6.00-13(*)

4.50

330

653

166

...

...

...

4.00

356

647

151

6.00-14(*)

4.50

356

678

...

...

...

166

6.50-14(*)

4.50

356

702

175

6.00-15(*)

4.50

...

...

...

703

166

6.50-15(*)

4.50

381

727

175

...

...

...

4.50

406

732

743

173

6.50-16LT

4.50

406

755

...

...

...

182

6.70-16LT

5.00

406

722

733

191

7.00-13LT

5.00

...

...

...

647

658

187

7.00-14LT

5.00

356

670

681

187

...

...

...

5.50

381

752

763

202

7.00-16LT

5.50

406

778

...

...

...

202

7.10-15LT

5.00

381

738

749

199

7.50-15LT

6.00

...

...

...

782

794

220

7.50-16LT

6.00

406

808

819

220

...

...

...

6.50

406

859

869

241

9.00-16LT

6.50

406

890

...

...

...

257

G78-15LT

6.00

381

711

722

212

H78-15LT

6.00

...

...

...

727

739

222

L78-15LT

6.50

381

749

760

236

...

...

...

6.50

406

775

786

236

7-14.5LT 4/

6.00

368

677

...

...

...

185

8-14.5LT 4/

6.00

368

707

203

9-14.5LT 4/

7.00

...

...

...

711

241

7-17.5LT

5.25

445

758

769

189

...

...

...

5.25

445

788

799

199

1/ Các loại lốp có cấu trúc mành hướng tâm được xác định bằng chữ 'R' thay cho dấu nối '-' (ví dụ 6.00 R 16 LT).

2/ Hệ số “b” để tính Dmax: 1.08.

3/ Chiều rộng toàn bộ có thể vượt quá giá trị này tới +8%.

4/ “MH” có thể thay thế “LT” trong ký hiệu kích thước lốp (ví dụ 7-14.5 MH).

...

...

...

Bảng 6.

Lốp dùng cho các loại xe hạng nhẹ (Lốp rãnh cao)
- Cấu trúc mành hướng tâm và chéo

Ký hiệu kích cỡ lốp 1/

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp D (mm) 2/

Chiều rộng mặt cắt lốp S (mm) 3/

Thông thường

Đi tuyết

...

...

...

8.00

381

744

755

254

10-15LT

8.00

381

773

...

...

...

264

11-15LT

8.00

381

777

788

279

24x7.50-13LT

6

...

...

...

597

604

191

27x8.50-14LT

7

356

674

680

218

...

...

...

7

381

699

705

218

29x9.50-15LT

7.5

381

724

...

...

...

240

30x9.50-15LT

7.5

381

750

756

240

31x10.50-15LT

8.5

...

...

...

775

781

268

31x11.50-15LT

9

381

775

781

290

...

...

...

11

381

775

781

345

31x15.50-15LT

12

381

775

...

...

...

390

32x11.50-15LT

9

381

801

807

290

33x12.50-15LT

10

...

...

...

826

832

318

35x12.50-15LT

10

381

877

883

318

...

...

...

10

381

928

934

318

37x14.50-15LT

12

381

928

...

...

...

372

8.00-16.5LT

6.00

419

720

730

203

8.75-16.5LT

6.75

...

...

...

748

759

222

9.50-16.5LT

6.75

419

776

787

241

...

...

...

8.25

419

762

773

264

12-16.5LT

9.75

419

818

...

...

...

307

30x9.50-16.5LT

7.50

419

750

761

240

31x10.50-16.5LT

8.25

...

...

...

775

787

266

33x12.50-16.5LT

9.75

419

826

838

315

...

...

...

9.75

419

928

939

315

37x14.50-16.5LT

11.25

419

928

...

...

...

365

33x9.50 R15LT

7.50

381

826

832

240

35x12.50 R16.5LT

10.00

...

...

...

877

883

318

37x12.50 R17LT

10.00

432

928

934

318

...

...

...

2/ Hệ số “b” để tính Dmax: 1.07.

3/ Chiều rộng toàn bộ có thể vượt quá giá trị này tới +7%.

Bảng 7.

Lốp cấu trúc mành hướng tâm và chéo lắp với vành có gờ côn 50 và phẳng

Ký hiệu kích cỡ lốp 1/

Mã chiều rộng vành

Đường kính vành danh nghĩa d (mm)

Đường kính ngoài lốp
D (mm) 2/

Chiều rộng mặt cắt lốp
S (mm) 3/

...

...

...

Đi tuyết

(a)

(b)

6.50-20

5

508

878

893

...

...

...

7.00-15TR

5.5

381

777

792

199

7.00-18

5.5

...

...

...

853

868

199

7.00-20

5.5

508

904

...

...

...

199

7.50-15TR

6

381

808

825

215

7.50-17

...

...

...

432

859

876

215

7.50-18

6

457

884

...

...

...

901

215

7.50-20

6

508

935

952

215

...

...

...

6.5

381

847

855

865

236

8.25-20

6.5

508

...

...

...

982

992

236

9.00-15TR

7

381

891

904

911

...

...

...

9.00-20

7

508

1019

1031

1038

259

10.00-15TR

7.5

...

...

...

927

940

946

278

10.00-20

7.5

508

1054

1067

...

...

...

278

10.00-22

7.5

559

1104

1118

1123

278

11.00-20

...

...

...

508

1085

1099

1104

293

11.00-22

8

559

1135

...

...

...

1155

293

11.00-24

8

610

1186

1201

1206

293

...

...

...