Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 60:2019/BGTVT về Hệ thống điều khiển tự động và từ xa

918802

Tư vấn liên quan

LawNet .vn

Số hiệu:	QCVN60:2019/BGTVT	Loại văn bản:	Quy chuẩn
Nơi ban hành:	Bộ Giao thông vận tải	Người ký:	***
Ngày ban hành:	14/10/2020	Ngày hiệu lực:	Đã biết
Ngày công báo:	Đang cập nhật	Số công báo:	Đang cập nhật
		Tình trạng:	Đã biết

Số hiệu:	QCVN60:2019/BGTVT
Loại văn bản:	Quy chuẩn
Nơi ban hành:	Bộ Giao thông vận tải
Người ký:	***
Ngày ban hành:	14/10/2020
Ngày hiệu lực:	Đã biết
Ngày công báo:	Đang cập nhật
Số công báo:	Đang cập nhật
Tình trạng:	Đã biết

Lời nói đầu

MỤC LỤC

I QUY ĐỊNH CHUNG

1.1...... Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng............................................................................. 7

1.2...... Tài liệu viện dẫn và giải thích từ ngữ..................................................................................... 7

II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT

Chương 1 Quy định chung.......................................................................................................................... 10

1.1...... Quy định chung.................................................................................................................. 10

1.2...... Thiết kế hệ thống................................................................................................................ 10

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Chương 2 Kiểm tra các hệ thống điều khiển tự động và từ xa...................................................................... 12

2.1...... Quy định chung.................................................................................................................. 12

2.2...... Kiểm tra lần đầu................................................................................................................. 14

2.3...... Kiểm tra chu kỳ.................................................................................................................. 17

Chương 3 Hệ thống điều khiển và kiểm tra tập trung.................................................................................. 20

3.1...... Quy định chung.................................................................................................................. 20

3.2...... Hệ thống điều khiển và kiểm tra tập trung máy..................................................................... 20

3.3...... Yêu cầu bổ sung đối với các biện pháp an toàn................................................................... 21

Chương 4 Hệ thống điều khiển và kiểm soát buồng máy không có người trực ca theo chu kỳ.................... 36

...

4.2...... Hệ thống điều khiển và kiểm soát buồng máy không có người trực ca theo chu kỳ............... 36

4.3...... Biện pháp an toàn, v.v…..................................................................................................... 38

Chương 5 Thiết bị tự động đặc trưng.......................................................................................................... 40

5.1...... Quy định chung.................................................................................................................. 40

5.2...... Thiết bị tự động đặc trưng.................................................................................................. 40

5.3...... Tiêu chuẩn đối với thiết bị tự động đặc trưng....................................................................... 40

III QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ

1.1...... Quy định chung.................................................................................................................. 46

1.2 ..... Quy định về giám sát kỹ thuật............................................................................................. 46

...

IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN

1.1...... Trách nhiệm của các Chủ tàu, các công ty khai thác, các cơ sở thiết kế, chế tạo mới, hoán cải, phục hồi và sửa chữa hệ thống........................................................................................... 47

1.2...... Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam........................................................................... 47

V TỔ CHỨC THỰC HIỆN.............................................48

Thông số kiểm soát

Báo động

Ghi chú

Nhiệt độ

Đầu ra nước làm mát mỗi xi lanh

...

Đầu ra chung của nước làm mát xi lanh nếu không có các van chặn riêng

Đầu ra chất làm mát pít tông

Đối với động cơ đầu chữ thập

Đầu ra chất làm mát van nhiên liệu (vòi phun)

Dầu bôi trơn vào

...

Dầu bôi trơn vào trục cam

Đối với động cơ đầu chữ thập có hệ thống dầu bôi trơn riêng

Ổ đỡ chặn hoặc dầu bôi trơn ra khỏi ổ đỡ chặn

Đối với động cơ có trang bị ổ đỡ chặn

Dầu bôi trơn ra khỏi mỗi ổ đỡ tua bin tăng áp

Trong trường hợp không thể đo được nhiệt độ này, thì việc kiểm soát liên tục áp suất đầu vào và nhiệt độ đầu vào kết hợp với kiểm tra ổ đỡ chặn được thực hiện tại các khoảng thời gian cụ thể được Đăng kiểm cho là phù hợp, v.v... có thể được chấp nhận như một biện pháp thay thế.

...

Đối với động cơ có hệ thống dầu bôi trơn riêng

Nhiên liệu vào bơm phun (bơm cao áp)

C T

Khi kiểm soát độ nhớt. Có thể chấp nhận việc dùng báo động độ nhớt cao và thấp thay cho yêu cầu này

Khí xả ở đầu ra của mỗi xi lanh

Không yêu cầu đối với động cơ pit tông kiểu ống có công suất liên tục ở mỗi xi lanh nhỏ hơn hoặc bằng 500 kW

Độ chênh lệch ở đầu ra của khí xả mỗi xi lanh

...

Khí xả đầu vào ở mỗi tua bin tăng áp

Khí xả ở đầu ra mỗi tua bin tăng áp

Khí trong hộp khí quét

Đối với động cơ đầu chữ thập. Có thể chấp nhận báo động cháy thay cho yêu cầu này

...

Đối với động cơ pit tông kiểu ống

Khí ở đầu ra bộ làm mát khí nạp

C T

Khi có trang bị bộ điều khiển nhiệt độ tự động

Áp suất

Nước vào làm mát xi lanh

...

Đối với động cơ đầu chữ thập

Công chất vào làm mát van nhiên liệu

Dầu vào bôi trơn ổ đỡ chính và ổ đỡ chặn

Dầu vào bôi trơn ổ đỡ đầu chữ thập

...

Đối với động cơ đầu chữ thập có hệ thống dầu bôi trơn riêng

Dầu vào bôi trơn trục cam

Chênh lệch giữa đầu vào và đầu ra ở bầu lọc dầu bôi trơn

Dầu vào bôi trơn tua bin tăng áp

Đối với động cơ đầu chữ thập có hệ thống dầu bôi trơn riêng

...

Nhiên liệu vào bơm phun dầu (bơm cao áp)

Áp lực dầu đốt trong bộ tích trữ chung

Trường hợp động cơ điêzen được điều khiển bằng điện tử (chỉ khi có bộ tích trữ chung)

Áp lực bộ tích trữ chung hoặc áp lực dầu thuỷ lực ống cao áp

...

Khí khởi động vào động cơ

Không yêu cầu khi có trang bị 1 thiết bị chỉ báo rằng van trung gian hoặc van khởi động tự động đang mở hoặc đóng

Nước biển làm mát

Nhiệt độ nước làm mát thấp

Khi có hệ thống làm mát trung tâm

...

Báo động

Ghi chú

Các thông số khác

Nước làm mát xilanh bị nhiễm dầu

Khi nước làm mát xi lanh được dùng trong bầu trao đổi nhiệt của dầu nhiên liệu hoặc dầu bôi trơn

Lưu lượng chất làm mát pít tông ở đầu ra mỗi xi lanh

Đối với động cơ đầu chữ thập.

...

Lưu lượng dầu bôi trơn xi lanh ở mỗi bộ bôi trơn

Không dòng chảy có thể được chấp nhận

Mức nước trong bình khí quét

Có thể chấp nhận các biện pháp khác

Đảo chiều sai

Đối với các động cơ tự đảo chiều

...

Rò rỉ nhiên liệu từ đường ống cao áp, mức dầu trong két dầu rò rỉ

Vòng quay của các tua bin tăng áp

Chỉ áp dụng cho các tua bin tăng áp loại B và loại C được nêu ở 2.1.2 Phần 3 của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép, có đặc điểm thiết kế mới hoặc hoặc không có bằng chứng sử dụng.

Chú thích:

...

: nghĩa là điều kiện không bình thường;

Các ký hiệu này áp dụng từ Bảng 3.1 đến 3.9

Thông số kiểm tra

Báo động

Ghi chú

Nhiệt

độ

Đầu vào dầu bôi trơn

...

Ổ đỡ rôto hoặc đầu ra dầu bôi trơn

Ổ đỡ chặn rôto hoặc đầu ra dầu bôi trơn

Ổ đỡ hộp giảm tốc hoặc đầu ra dầu bôi trơn

...

Áp

suất

Đầu vào dầu bôi trơn

Hơi ở bình ngưng chính

...

Đệm hơi nước

C T

Nước biển làm mát

Hoặc lưu lượng

Các thông số

khác

Mức nước ở bình ngưng chính

...

Áp dụng khi mức ở bình ngưng chính được đặt cùng mức với mức của tua bin

Rung động rôto hoặc vỏ

Có thể dùng các cảm biến cho các hệ thống an toàn

Độ dịch chuyển dọc trục rôto

Thông số kiểm tra

Báo động

Ghi chú

...

Nhiệt

độ

Dầu nhiên liệu vào đầu đốt

Hoặc dầu nhiên liệu ở đầu ra bộ hâm đối với nồi hơi phụ

Hơi ở đầu ra bộ hâm khí hoặc bộ tiết kiệm

Áp dụng cho nồi hơi chính

Hơi nước ở đầu ra của bộ quá nhiệt

...

Áp

suất

Đầu ra của bộ quá nhiệt hoặc trống hơi (bầu hơi)

Khi bộ quá nhiệt được trang bị, đầu ra của bộ quá nhiệt được yêu cầu

Gió cưỡng bức

Hoặc quạt gió ngừng làm việc

Nhiên liệu tới đầu đốt (áp lực phun)

...

Áp dụng cho các nồi hơi ống nước có áp suất làm việc lớn nhất lớn hơn 1 MPa, không chỉ dùng cho việc hâm và sử dụng nói chung

Môi chất phun vào

Các

thông số khác

Mức nước

C T

Dừng các bộ phận dẫn động bộ hâm khí ban đầu (bầu hâm trước)

...

Áp dụng cho nồi hơi chính

Áp suất nước cấp tại đầu ra bơm nước cấp

Áp dụng cho nồi hơi ống nước có áp suất làm việc lớn nhất lớn hơn 1 MPa

Độ mặn (nồng độ muối) đầu vào bơm nước cấp

Áp dụng cho các tàu có trang bị tua bin hơi nước lai máy phát điện

Thông số kiểm tra

Báo động

...

Động cơ điêzen lai máy phát điện

Nhiệt độ

Dầu bôi trơn vào

Nước làm mát hoặc khí làm mát ra

Khí xả ở đầu vào mỗi tua bin tăng áp hoặc ở đầu ra mỗi xi lanh

...

Chỉ yêu cầu tại phía xả của mỗi xi lanh đối với các động cơ có công suất liên tục lớn nhất của mỗi xi lanh vượt quá 500 kW

Nhiên liệu vào bơm phun (bơm cao áp)

C T

Khi kiểm soát độ nhớt nhiên liệu. Có thể chấp nhận các báo động độ nhớt cao và độ nhớt thấp thay cho yêu cầu này.

Áp suất

Dầu bôi trơn vào

Áp lực dầu đốt trong bộ tích trữ chung

...

Trường hợp động cơ điêzen được điều khiển bằng điện tử (chỉ khi có bộ tích trữ chung)

Áp lực bộ tích trữ chung hoặc áp lực dầu thuỷ lực ống cao áp

Trường hợp động cơ điêzen được điều khiển bằng điện tử

Nước làm mát vào

Có thể chấp nhận lưu lượng thấp

Khí khởi động

...

Các thông số khác

Nhiên liệu rò rỉ từ các ống cao áp, mức của két chứa dầu rò rỉ này

Vòng quay của các tua bin tăng áp

Thông số kiểm tra

Báo động

...

Tua bin hơi nước lai máy phát điện

Nhiệt độ

Dầu bôi trơn vào

Áp

suất

Dầu bôi trơn vào

...

Hơi nước vào

Đối với các tàu tua bin hơi nước, chỉ áp dụng khi dùng hơi nước trích ra từ hệ thống hơi chính

Hơi nước xả ra

Máy phát điện chính

Điện

Dòng điện

...

Có thể sử dụng các đầu cảm biến của các bộ điều khiển

Điện áp

C T

Tần số hoặc vòng quay của máy phát

Máy phát điện chân vịt

Điện

Dòng điện

...

Điện áp

C T

Tần số hoặc vòng quay của máy phát

Nhiệt độ

Dầu vào bôi trơn ổ đỡ

Áp dụng đối với hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Cuộn dây Stato hoặc cuộn dây cực chung

...

Áp dụng cho máy phát có công suất bằng hoặc lớn hơn 500 kW

Đầu ra của không khí hoặc nước làm mát

Áp suất

Dầu vào bôi trơn ổ đỡ

Áp dụng đối với hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Thông số kiểm tra

...

Ghi chú

Dầu

đốt

Áp suất đầu vào đầu đốt

Nhiệt độ ở đầu vào đầu đốt

...

nóng

Nhiệt độ

Chênh lệch lưu lượng hoặc áp suất giữa đầu vào và đầu ra bộ hâm

Mức dầu ở két giãn nở

...

Thông số

khác

Sự cố về cháy

Thông số kiểm tra

Báo động

Ghi chú

Dầu

...

lực

Mức dầu ở két

Áp suất

Thông số kiểm tra

Báo động

...

Các động cơ điêzen

Nhiệt độ

Đầu vào dầu bôi trơn

Đầu ra nước làm mát

Có thể chấp nhận áp suất hay lưu lượng nước làm mát thấp

Khí xả ở mỗi đầu vào tua bin tăng áp hoặc ở đầu ra mỗi xi lanh

...

Đầu vào bơm phun dầu nhiên liệu

C T

Khi độ nhớt được kiểm soát. Cách khác, có thể chấp nhận báo động độ nhớt thấp hoặc cao

Áp suất

Đầu vào dầu bôi trơn

Áp lực dầu đốt bộ tích trữ chung

...

Khi động cơ điêzen được điều khiển bằng điện tử (chỉ khi có bộ tích trữ chung)

Áp suất bộ tích trữ chung và áp suất dầu thuỷ lực đường ống cao áp

Khi động cơ điêzen được điều khiển bằng điện tử

Đầu ra nước làm mát

Có thể chấp nhận đầu ra nước làm mát có lưu lượng thấp hoặc nhiệt độ cao

Các thông số khác

Rò rỉ đường ống dầu cao áp, mức trong két rò rỉ

...

Vòng quay của các tua bin tăng áp

Tua bin

Nhiệt độ

Đầu vào dầu bôi trơn

...

Đầu vào dầu bôi trơn

Đầu vào hơi nước

Đối với các tàu tua bin, chỉ áp dụng khi dùng hơi nước trích

Hơi nước xả

...

Báo động

Ghi chú

Động cơ lai chân vịt

Nhiệt

độ

Đầu vào dầu bôi trơn ổ đỡ

Áp dụng cho hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Cuộn dây stato/ cuộn dây cực phụ

...

Áp dụng cho các động cơ có công suất trên 500 kW

Đầu ra nước làm mát không khí

Áp

suất

Đầu vào dầu bôi trơn ổ đỡ

Áp dụng cho hệ thống bôi trơn cưỡng bức

...

Áp dụng cho hệ thống làm mát tuần hoàn kín

Các

thông số

khác

Quá tải

Độ cách điện của mạch kích từ

...

Độ cách điện của mạch điện động lực

Mất nguồn điều khiển

Bộ biến đổi bán dẫn

Điện

...

Có thể dùng các đầu cảm biến cho bộ điều khiển

Điện áp đầu ra

C T

Tần số đầu ra

Nhiệt

độ

Đầu ra của nước làm mát hoặc không khí làm mát

...

Áp

suất

Đầu vào nước làm mát

Áp dụng cho hệ thống làm mát kín

Các thông số

khác

Hoạt động của các thiết bị bảo vệ bộ biến đổi bán dẫn

...

Dừng quạt làm mát

Mất nguồn điều khiển

Thông số kiểm tra

Báo động

...

Máy phụ

Độ mặn ở thiết bị chưng cất nước

Hư hỏng thiết bị lọc nước

Nhiệt độ ở đầu ra bộ hâm dầu F.O. hoặc dầu L.O.

...

Áp suất nước biển làm mát

Khi hệ thống làm mát trung tâm được dùng cho hệ động lực chính

Áp suất ở đầu ra bơm nước ngưng tụ

Hoặc thiết bị lai bơm không làm việc

Áp dụng

cho tàu

tua bin

...

Độ mặn ở đầu ra bơm nước ngưng tụ

Độ mặn ở đầu ra bơm xả

Nhiệt độ hơi nước của bộ khử quá nhiệt ngoài

C T

Giá trị T yêu cầu khi hơi nước được dùng cho tua bin lai máy phụ có liên quan đến hệ động lực đẩy tàu

...

C T

Thông số kiểm tra

Báo động

Ghi chú

Các két

F.O.

Mức dầu ở két lắng

C T

...

Mức dầu ở két trực nhật

C T

Mức dầu ở két dầu thải

Mức dầu ở két dầu cặn

Nhiệt độ dầu ở két lắng

...

Áp dụng cho các két có trang bị các thiết bị hâm dầu

Nhiệt độ dầu ở két trực nhật

Dầu L.O và dầu điều khiển

Mức dầu ở két chứa dầu cho máy chính

Mức dầu ở két dầu thải

...

Mức dầu ở két dầu cặn

Mức dầu ở két trọng lực

Áp dụng cho bạc ổ đỡ trong ống bao trục kiểu bôi trơn bằng ngâm trong dầu, tua bin khí xả và hộp giảm tốc của tua bin hơi nước lai chân vịt

Nước

Mức nước (làm mát) ở két giãn nở

...

Mức nước ở két của máy lọc nước

Mức nước ở két treo

Áp dụng cho tàu điêzen

Mức nuớc két xả ra ngoài

C T

Áp dụng cho tàu tua bin hơi nước

...

Không khí

Áp suất của bình chứa khí khởi động máy chính

Áp suất của bình chứa khí khởi động động cơ điêzen lai máy phát điện

Áp dụng cho tàu tua bin hơi nước

Hệ thống điều khiển và an toàn

...

Không yêu cầu khi chúng được tích hợp với đối tượng được điều khiển

Áp suất khí điều khiển

Không yêu cầu khi dùng khí khởi động mà không cần giảm áp

Nguồn điện cho hệ thống điều khiển

Áp suất dầu thủy lực hệ thống an toàn

...

Áp suất khí hệ thống an toàn

Không yêu cầu khi dùng khí khởi động mà không cần giảm áp

Nguồn điện hệ thống an toàn

Nguồn điện hệ thống báo động

...

Áp suất dầu khớp nối thủy lực ở hệ trục chính

Hệ trục chính

Nhiệt độ

Ổ đỡ nằm trong ống bao trục hoặc dầu bôi trơn ổ đỡ

Hoặc dầu bôi trơn ra khỏi ống bao trục khi dùng hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức

Các thông số khác

...

2 Trường hợp hệ thống điều khiển và kiểm tra tập trung máy được lắp đặt trên lầu lái, các thiết bị báo động phải thoả mãn các yêu cầu sau:

{{m.Name}} {{m.Name}}

Văn bản gốc
(Không có nội dung)

Bạn Chưa Đăng Nhập Tài khoản!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của Văn bản. Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản Liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...

Nếu chưa có Tài khoản, mời Bạn Đăng ký Tài khoản tại đây

Văn bản tiếng Anh
(Không có nội dung)

LawNet .vn

Không có nội dung

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

LawNet .vn

Không có nội dung

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

LawNet .vn

{{m.Name}} {{m.Name}}

Tra cứu nhanh

Từ khóa

{{m}},